鐵路邊坡坍塌如何支護？坍塌原因及處理方法

鐵路邊坡是確保鐵軌正常運行的重要條件，每天都有專(zhuān)人負責沿線(xiàn)檢查，鐵路邊坡一旦坍塌沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行修繕支護，極容易造成嚴重后果或事故，因此確保鐵路邊坡安全是廣大巖土錨固行業(yè)從業(yè)者共同的追求，下面就由小諾為大家介紹一下鐵路邊坡坍塌如何支護。

一、鐵路邊坡坍塌原因

1、塹坡坍塌

在較為偏僻的山區鐵路邊坡的排水溝很多設計并不合理，列車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì )導致邊坡遭到擠壓，從而導致受力過(guò)大產(chǎn)生破碎巖土體堵塞排水溝，水源溢出導致塹坡坍塌?；蚴沁吰赂叨群妥匀坏刭|(zhì)條件沒(méi)有相互適應，在不良的地質(zhì)條件下?lián)p失了加強加固措施導致坍塌。

2、落石滑坡

落石滑坡多發(fā)生在山區鐵路邊坡，鐵路開(kāi)挖使山體失去平衡，再加上雨水的沖擊作用會(huì )導致土體的抗剪強度降低，從而使巖層中出現軟弱巖層。巖體破碎會(huì )導致倒坡或反坡情況的發(fā)生，破碎堆積物會(huì )隨著(zhù)巖體的分界面產(chǎn)生滑動(dòng)，使坡面掉落碎石。

3、雨水沖擊

鐵路邊坡危害的形成通常都伴隨著(zhù)強降雨，在連續性降雨之后，雨水會(huì )逐漸的滲透到鐵路邊坡或路基中導致穩定性受到威脅，降雨的強度、連續降雨時(shí)間以及邊坡土體的滲透系數都對邊坡穩定性有影響。

二、鐵路邊坡坍塌處理方法

自鉆式錨桿在國內鐵路坍塌邊坡工程中有很多應用案例，例如2021年連續大雨導致邯鄲某鐵路邊坡出現局部坍塌，存在很大的安全隱患，需進(jìn)行錨桿施工。因需鉆進(jìn)錨桿位置在鐵路下方碎石處，無(wú)法成孔，故采用了自鉆式錨桿進(jìn)行施工，施工方法如下：

1、坡面處理

需要根據現有坡面情況進(jìn)行處理，如果坡面的碎石不多可以采用人工清理坡面浮渣、植被以及各別松動(dòng)的巖石。如果坡面破碎且土質(zhì)顆粒小，則需要先進(jìn)行初噴混凝土，粘結坡面破碎砂土再進(jìn)行后續施工。

2、設備準備

鐵路邊坡的施工場(chǎng)地一般比較狹窄，大型施工設備很難進(jìn)入，因此可以采取搭腳手架和小型潛孔鉆機，按照設計要求進(jìn)行測孔放線(xiàn)。

3、鉆進(jìn)排渣

根據鐵路邊坡的巖層情況來(lái)決定采用氣體排渣還是水排渣，在軟弱巖層采用氣體往返排渣，鉆進(jìn)過(guò)程中要保證鉆機風(fēng)壓，避免卡鉆埋鉆事故的發(fā)生。對于有滑坡可能的邊坡盡量不采用水排渣的方式，水會(huì )導致土層塌陷坍塌更為嚴重。

4、錨桿注漿

自鉆式錨桿可以采取邊鉆進(jìn)邊注漿的施工方法，邊鉆進(jìn)邊注漿增大了孔徑，讓變形的邊坡吃漿，增強土體強度和防腐功效。水泥漿與圍巖的粘結強度和水泥漿與錨桿的粘結強度都大大增加，抵抗邊坡變形的能力有所增強。

5、復噴混凝土

根據設計方案進(jìn)行錨桿鉆進(jìn)注漿后的施工，若需捆扎鋼筋網(wǎng)則需要在注漿強度打到設計值的80%之后進(jìn)行，錨桿和鋼筋網(wǎng)的鏈接要牢固。然后用高壓風(fēng)清除坡面雜物，復噴混凝土，噴層的厚度要均勻、表面平整、無(wú)滑移流淌的現象。

以上就是對于鐵路邊坡坍塌如何支護這一問(wèn)題的解答，為了確保后續應用的安全，需要繼續掌握坡體的動(dòng)態(tài)變化，監測位移量和沉降量等數據。自鉆式錨桿可以改變坡體的強度，解決坍塌邊坡變形的問(wèn)題，如果您對于自鉆式錨桿在邊坡治理中的應用還有什么疑問(wèn)，歡迎留言或來(lái)電咨詢(xún)，我們將竭誠為您解答。